Slalom - Einsteiger (SE), Ergebnisse für 2012 beim BMV melden.
Wichtiger Hinweis zur Erinnerung!
Die Junioren der Slalom - Einsteiger Klasse SE müssen ihre besten 6 Ergebnisse per Formuler beim BMV selbst einreichen. Der Stichtag ist am Freitag, 24. August 2012 um in die Wertung zur Qualifikation für den Endlauf zur Bayerischen Meisterschaft zu kommen.
Dieser findet am 29.09.2012 beim MC Metten-Außenzell statt.
Das Formular zur Meldung der Ergebnisse findet ihr unter:
http://www.motorsport-bayern.de/images/files/Ergebnismeldung-SE2012.pdf
Bei Fragen könnt ihr auch mich kontaktieren unter: info@msc-deberndorf.de
Und denkt bitte auch an die Jahresmeldung für unsere Landesgruppenmeisterschaft,
hier sind aber die 8 besten Ergebnisse zulässig und der Abgabetermin ist der 31.10.2012
beim Sportleiter.
Donnerstag, 16. August 2012
Montag, 23. Juli 2012
Clubsport-Homepage ist Online !!!
Extra Clubsport-Homepage des DMSB ist online!
Aktuelle Informationen zum Clubsport sowie disziplinbezogenen Bestimmungen,die sogenannten „Grundausschreibungen“, stehen ab sofort auf der neuen Homepage
www.clubsport-motorsport.de zur Verfügung.
Der DMSB hat die Verantwortung für den lizenzpflichtigen Clubsport in die Hände
der DMSB-Mitgliedsverbände gelegt. Die Mitgliedsverbände sind zuständig für die
Organisation, die Genehmigung, die Überwachung und Durchführung von
Veranstaltungen im Clubsport-Bereich in Deutschland und erstellen
eigenverantwortlich die jeweils disziplinbezogenen „Grundausschreibungen“.
DMSB-Clubsport-Rahmenausschreibung und die Basis-Ausschreibung für
Gleichmäßigkeitsprüfungen wurden vom DMSB als Grundlage für die disziplinbezogenen
Reglements geschaffen. Weitere Grundausschreibungen werden nach ihrer Fertigstellung
Schritt für Schritt auf der neuen Homepage veröffentlicht werden.
Zu den lizenzpflichtigen Clubsport-Veranstaltungen gehören etwa Gleichmäßigkeitsprüfungen, Slalom bis 1.000 Meter, Autocross, Rallyesprint (mit 1 WP) und Kartrennen.
Zum lizenzfreien Breitensport zählen sämtliche Disziplinen, die weder Clubsport noch DMSB-geregelter Lizenzsport sind – also etwa Fahrerlehrgänge, Geländewagen-Trial,
Geschicklichkeitsturniere, Kart-Slalom, Indoor-Kart, Orientierungs- und Bildersuchfahrten.
Nachfolgend der Link für den Automobilsport:
http://www.clubsport-motorsport.de/automobilsport.html
sowie der Link für den Motorradsport:
http://www.clubsport-motorsport.de/motorradsport.html
Ob sich alles in der Praxis auch so umsetzen lässt wird sich zeigen. Es ist ja auch noch
nicht alles fertig.
Bitte meldet euch, wenn ihr in eurer Sparte etwas findet das verbessert werden könnte
oder Probleme verursacht. Wir werden es gerne an die Verbandsführung weiterleiten
um uns gemeinsam einen reibungs- und problemlosen Motorsport auf Clubsport und Breitensportebene zu ermöglichen.
Donnerstag, 5. April 2012
Clubsport, quo vadis?
Einige dürften es schon bemerkt haben: Die Clubsport-Reglements sind von der DMSB Internetseite verschwunden. Wohin? Gibt es Nachbesserungsbedarf? Gibt es neue Informationen vom DMSB? Der DMSB vertritt auf jedenfall die Interessen der Motorsportler. Oder ...? Die Informationspolitik ist die gleiche wie vor der Einführung der C-Lizenz.
Dienstag, 6. März 2012
DMSB Clubsportrichtlinien
Der DMSB hat seine Clubsportrichtlinien für genehmigungsfreie*, lizenzpflichtige Motocross-, Enduro- Motoball- und Trialveranstaltungen veröffentlicht:
Grundausschreibung Clubsport Motocross
Grundausschreibung Clubsport Enduro
Grundausschreibung Clubsport Motoball
Grundausschreibung Clubsport Trial
*genehmigungsfrei im Sinne des deutschen Motorsportgesetzes des DMSB. D. h. Zuständig für die Genehmigung sind die Sportabteilungen der Anschlußverbände, z. B. des DMV.
Grundausschreibung Clubsport Motocross
Grundausschreibung Clubsport Enduro
Grundausschreibung Clubsport Motoball
Grundausschreibung Clubsport Trial
*genehmigungsfrei im Sinne des deutschen Motorsportgesetzes des DMSB. D. h. Zuständig für die Genehmigung sind die Sportabteilungen der Anschlußverbände, z. B. des DMV.
Montag, 20. Februar 2012
Fortbildungslehrgänge für C-Lizenz-Trainer des BMV
Für C-Lizenz-Trainer (Vierrad)
Der Bayerische Motorsportverband e.V. ( BMV ) veranstaltet am 24./25. März 2012 im Gasthof "Zur Romantischen Straße" (Mittelstetten 4, 91637 Wörnitz) eine 15 Unterrichtseinheiten umfassende Fortbildungsveranstaltung zur Verlängerung der Trainer C -Lizenz (Fachübungsleiter) Vierrad. Die Ausschreibung mit Lehrgangsprogramm und dem Anmeldeformular können sie der Anlage entnehmen. Die Anmeldung muss bis spätestens 15. März über die BMV-Geschäftsstelle erfolgen.
http://www.motorsport-bayern.de/images/files/Ausschreibung-Fortbildung-C-Vierrad-24-25-Maerz-2012.pdf
Für C-Lizenz-Trainer (Zweirad)
Der Bayerische Motorsportverband e.V. ( BMV ) veranstaltet am 30. März / 01. April 2012 im Gasthof "Weißes Roß" (Marktplatz 3, 95707 Thiersheim, Tel. 09233-715919) unter Lehrgangsleitung von Harald Strößenreuther eine 15 Unterrichtseinheiten umfassende Fortbildungsveranstaltung zur Verlängerung der Trainer C -Lizenz (Fachübungsleiter) Motorrad. Die Ausschreibung mit Lehrgangsprogramm und dem Anmeldeformular können sie der Anlage entnehmen. Die Anmeldung muss bis spätestens 15. März über die BMV-Geschäftsstelle erfolgen.
http://www.motorsport-bayern.de/images/files/Ausschreibung-Fortbildung-C-Zweirad-30-Maerz-01-Apr-2012(1).pdf
Dies ist wichtig für C-Lizenzinhaber deren Lizenz 2011 ausgelaufen ist oder 2012 ausläuft.
Der Bayerische Motorsportverband e.V. ( BMV ) veranstaltet am 24./25. März 2012 im Gasthof "Zur Romantischen Straße" (Mittelstetten 4, 91637 Wörnitz) eine 15 Unterrichtseinheiten umfassende Fortbildungsveranstaltung zur Verlängerung der Trainer C -Lizenz (Fachübungsleiter) Vierrad. Die Ausschreibung mit Lehrgangsprogramm und dem Anmeldeformular können sie der Anlage entnehmen. Die Anmeldung muss bis spätestens 15. März über die BMV-Geschäftsstelle erfolgen.
http://www.motorsport-bayern.de/images/files/Ausschreibung-Fortbildung-C-Vierrad-24-25-Maerz-2012.pdf
Für C-Lizenz-Trainer (Zweirad)
Der Bayerische Motorsportverband e.V. ( BMV ) veranstaltet am 30. März / 01. April 2012 im Gasthof "Weißes Roß" (Marktplatz 3, 95707 Thiersheim, Tel. 09233-715919) unter Lehrgangsleitung von Harald Strößenreuther eine 15 Unterrichtseinheiten umfassende Fortbildungsveranstaltung zur Verlängerung der Trainer C -Lizenz (Fachübungsleiter) Motorrad. Die Ausschreibung mit Lehrgangsprogramm und dem Anmeldeformular können sie der Anlage entnehmen. Die Anmeldung muss bis spätestens 15. März über die BMV-Geschäftsstelle erfolgen.
http://www.motorsport-bayern.de/images/files/Ausschreibung-Fortbildung-C-Zweirad-30-Maerz-01-Apr-2012(1).pdf
Dies ist wichtig für C-Lizenzinhaber deren Lizenz 2011 ausgelaufen ist oder 2012 ausläuft.
Lizenzpflicht im Trial
Liebe Sportfreunde,
nachdem sich nun trotz der gemeinsamen Entscheidung auf der Jura-Trial-Pokal-Veranstaltersitzung in Gräfenberg doch einige Unklarheiten zur neuen C-Lizenz für Clubsportveranstaltungen ergeben haben, möchten wir kurz unseren Standpunkt zu dieser Sache offen legen :
Es gibt hier offensichtlich auch in den Reihen der Verbände durchaus unterschiedliche Auslegungen zur Notwendigkeit einer C-Lizenz im Clubsport. Dies ist wohl auch die Grundlage, auf der innerhalb Deutschlands die verschiedensten Modelle in den Ausschreibungen der Serien zum Ansatz kommen.
Leider sind immer noch viele Fragen offen, die von Verbandseite nicht beantwortet wurden, bzw. anscheinend nicht beantwortet werden können. Der DMSB hat aber ganz klar die Umsetzung an die Verbände delegiert. Ein Zeichen dafür, dass es dem DMSB wohl nur um die Einnahme der Lizenzgebühren von Zigtausenden Freizeitsportlern geht. Doch die Verbände sind selbst offensichtlich nicht in der Lage die Situation zu überblicken und gegenüber dem DMSB eine einheitliche Meinung zu vertreten. Und somit überläßt man es den Gauen und Landesgruppen, eine Vorgehensweise zu definieren.
Beispielhaft hierfür ist die unterschiedliche Auslegung der neuen »Regeln«: Alpenpokal-Trials werden generell als Clubsport Veranstaltung ausgeschrieben, d.h. lizenzpflichtig, auch für Jugendliche. Läufe zur Bayerischen Meisterschaft wären dann in Südbayern für Jugendliche lizenzpflichtig, in Nordbayern für Jugendliche lizenzfrei. HTJM-Trials werden als ADAC/DMV Veranstaltung ausgeschrieben, d.h. teilweise lizenzpflichtig für Erwachsene. Klassik Trials werden als Breitensport Veranstaltung ausgeschrieben, d.h. nicht lizenzpflichtig.
Vorteile
Welche Vorteile hat die Lizenzpflicht für uns (bisherige) Breitensport-Veranstalter ? Und welche Vorteile hat die Lizenzpflicht für die (bisherigen) Breitensportler? Als Vorteil wird die Unfallversicherung bezeichnet. Allerdings hatten wir bisher schon eine, also keine nennenswerte Neuerung. Weitere Vorteile?
Nachteile
Nachteile gibt es ganz offensichtlich: Mit dem Erwerb der Lizenz unterwirft der Sportler sich dem DMSB Reglement und den DMSB Lizenzreglement. Damit verkompliziert sich die Lage für den bisherigen Breitensportler erheblich. Denn wie sieht die Lage für C-Lizenz-Inhaber bei Auslandstarts/Arenatrials/Trialfestivals und ähnlichen aus? Darf noch im Ausland gestartet werden, denn das sind keine nach DMSB Regeln genehmigte Veranstaltungen, hier muss mit Sportstrafen gerechnet werden. Ebenso können ausländische Fahrer nicht mehr ohne weiteres bei uns starten. Der Erwerb einer DMSB Lizenz für Ausländer ist etwas kompliziert, bzw. darf er eigentlich gar keine erwerben. Ansonsten braucht der ausländische Sportler eine Startgenehmigung seiner Heimat-Föderation.
Ungereimtheiten
Mit der Einführung der Lizenzpflicht hält sich das ADAC-Trialsport-Reglement scheinbar an die Vorgaben des DMSB. Die Ausnahme der Jugendlichen von der Lizenzpflicht widerspricht dem allerdings. Desweiteren gilt die C-Lizenz laut Punkt 18 der ADAC-Trial-Richtlinien-2012 lediglich Versicherungsnachweis und hat keine sportrechtliche Bedeutung. Warum wird dann der DMV Versicherungsnachweis nicht anerkannt?
Nächste Frage, worin besteht die rechtliche Grundlage für die Unfallversicherungspflicht? - Genehmigung???
Zukunft
Weitere Fragen tun sich für die Zukunft des Motorsports auf : Wie kann es sein das für die Teilnehmer eine Lizenzpflicht besteht, allerdings für den Veranstalter nicht? Werden wir in Zukunft auch lizenzierte Fahrtleiter oder technische Kommissare brauchen? Das wäre nur konsequent. Aber wer übernimmt hierfür die zusätzlichen Kosten? Eine Anhebung der Startgelder wäre notwendig, mit der Konsequenz sinkender Starterzahlen. Welche Auswirkungen hat die Lizenzpflicht für die Einstufung der Sportart bei den Krankenversicherung (Risikosportart).
Warum
Warum wird der Breitensport abgeschafft? Eine Begründung für die Einführung der Lizenzpflicht die ich bisher gelesen habe war, Zitat Torsten Johne (DMSB) »... die Steigerung der Zahl der Lizenznehmer ...«. Wem nützt das? Der DMSB selbst hat es versäumt, seine Serien so attraktiv zu gestalten, dass der Lizenzsport (DM) wieder einen Anreiz bekommt und Sportler von sich aus in den Lizenzsport wechseln? Warum bürokratisieren wir unsern Sport und schaden wir uns damit nicht selbst ?
Wir sind der Meinung, dass wir bei der auf der JTP Veranstaltersitzung gemeinsam getroffenen Entscheidung bleiben und den Breitensport erhalten sollten.
Mit sportlichen Grüßen
Peter Suk, 2. Vorsitzender der DMV Landesgruppe Nordbayern
Uwe Liebig, 1. Vorsitzender der DMV Landesgruppe Nordbayern.
Als Anlage ein paar Links, damit man sich ein Bild über die unterschiedlichen Auslegungen innerhalb einer Sportart machen kann.
Hinweis zur C-Lizenz in Hessen
Ausschreibung Hessen
Ausschreibung Alpenpokal
ADAC Clubsport Reglement Trial 2012
Hanse-Classic Breitensport
Trialforum D-Cup C-Lizenzpflicht
Trialforum LF-Trial
Torsten Johne (DMSB)
nachdem sich nun trotz der gemeinsamen Entscheidung auf der Jura-Trial-Pokal-Veranstaltersitzung in Gräfenberg doch einige Unklarheiten zur neuen C-Lizenz für Clubsportveranstaltungen ergeben haben, möchten wir kurz unseren Standpunkt zu dieser Sache offen legen :
Es gibt hier offensichtlich auch in den Reihen der Verbände durchaus unterschiedliche Auslegungen zur Notwendigkeit einer C-Lizenz im Clubsport. Dies ist wohl auch die Grundlage, auf der innerhalb Deutschlands die verschiedensten Modelle in den Ausschreibungen der Serien zum Ansatz kommen.
Leider sind immer noch viele Fragen offen, die von Verbandseite nicht beantwortet wurden, bzw. anscheinend nicht beantwortet werden können. Der DMSB hat aber ganz klar die Umsetzung an die Verbände delegiert. Ein Zeichen dafür, dass es dem DMSB wohl nur um die Einnahme der Lizenzgebühren von Zigtausenden Freizeitsportlern geht. Doch die Verbände sind selbst offensichtlich nicht in der Lage die Situation zu überblicken und gegenüber dem DMSB eine einheitliche Meinung zu vertreten. Und somit überläßt man es den Gauen und Landesgruppen, eine Vorgehensweise zu definieren.
Beispielhaft hierfür ist die unterschiedliche Auslegung der neuen »Regeln«: Alpenpokal-Trials werden generell als Clubsport Veranstaltung ausgeschrieben, d.h. lizenzpflichtig, auch für Jugendliche. Läufe zur Bayerischen Meisterschaft wären dann in Südbayern für Jugendliche lizenzpflichtig, in Nordbayern für Jugendliche lizenzfrei. HTJM-Trials werden als ADAC/DMV Veranstaltung ausgeschrieben, d.h. teilweise lizenzpflichtig für Erwachsene. Klassik Trials werden als Breitensport Veranstaltung ausgeschrieben, d.h. nicht lizenzpflichtig.
Vorteile
Welche Vorteile hat die Lizenzpflicht für uns (bisherige) Breitensport-Veranstalter ? Und welche Vorteile hat die Lizenzpflicht für die (bisherigen) Breitensportler? Als Vorteil wird die Unfallversicherung bezeichnet. Allerdings hatten wir bisher schon eine, also keine nennenswerte Neuerung. Weitere Vorteile?
Nachteile
Nachteile gibt es ganz offensichtlich: Mit dem Erwerb der Lizenz unterwirft der Sportler sich dem DMSB Reglement und den DMSB Lizenzreglement. Damit verkompliziert sich die Lage für den bisherigen Breitensportler erheblich. Denn wie sieht die Lage für C-Lizenz-Inhaber bei Auslandstarts/Arenatrials/Trialfestivals und ähnlichen aus? Darf noch im Ausland gestartet werden, denn das sind keine nach DMSB Regeln genehmigte Veranstaltungen, hier muss mit Sportstrafen gerechnet werden. Ebenso können ausländische Fahrer nicht mehr ohne weiteres bei uns starten. Der Erwerb einer DMSB Lizenz für Ausländer ist etwas kompliziert, bzw. darf er eigentlich gar keine erwerben. Ansonsten braucht der ausländische Sportler eine Startgenehmigung seiner Heimat-Föderation.
Ungereimtheiten
Mit der Einführung der Lizenzpflicht hält sich das ADAC-Trialsport-Reglement scheinbar an die Vorgaben des DMSB. Die Ausnahme der Jugendlichen von der Lizenzpflicht widerspricht dem allerdings. Desweiteren gilt die C-Lizenz laut Punkt 18 der ADAC-Trial-Richtlinien-2012 lediglich Versicherungsnachweis und hat keine sportrechtliche Bedeutung. Warum wird dann der DMV Versicherungsnachweis nicht anerkannt?
Nächste Frage, worin besteht die rechtliche Grundlage für die Unfallversicherungspflicht? - Genehmigung???
Zukunft
Weitere Fragen tun sich für die Zukunft des Motorsports auf : Wie kann es sein das für die Teilnehmer eine Lizenzpflicht besteht, allerdings für den Veranstalter nicht? Werden wir in Zukunft auch lizenzierte Fahrtleiter oder technische Kommissare brauchen? Das wäre nur konsequent. Aber wer übernimmt hierfür die zusätzlichen Kosten? Eine Anhebung der Startgelder wäre notwendig, mit der Konsequenz sinkender Starterzahlen. Welche Auswirkungen hat die Lizenzpflicht für die Einstufung der Sportart bei den Krankenversicherung (Risikosportart).
Warum
Warum wird der Breitensport abgeschafft? Eine Begründung für die Einführung der Lizenzpflicht die ich bisher gelesen habe war, Zitat Torsten Johne (DMSB) »... die Steigerung der Zahl der Lizenznehmer ...«. Wem nützt das? Der DMSB selbst hat es versäumt, seine Serien so attraktiv zu gestalten, dass der Lizenzsport (DM) wieder einen Anreiz bekommt und Sportler von sich aus in den Lizenzsport wechseln? Warum bürokratisieren wir unsern Sport und schaden wir uns damit nicht selbst ?
Wir sind der Meinung, dass wir bei der auf der JTP Veranstaltersitzung gemeinsam getroffenen Entscheidung bleiben und den Breitensport erhalten sollten.
Mit sportlichen Grüßen
Peter Suk, 2. Vorsitzender der DMV Landesgruppe Nordbayern
Uwe Liebig, 1. Vorsitzender der DMV Landesgruppe Nordbayern.
Als Anlage ein paar Links, damit man sich ein Bild über die unterschiedlichen Auslegungen innerhalb einer Sportart machen kann.
Hinweis zur C-Lizenz in Hessen
Ausschreibung Hessen
Ausschreibung Alpenpokal
ADAC Clubsport Reglement Trial 2012
Hanse-Classic Breitensport
Trialforum D-Cup C-Lizenzpflicht
Trialforum LF-Trial
Torsten Johne (DMSB)
Samstag, 18. Februar 2012
Nordbayerische DMV Meisterschaften 2012
Die DMV-Landesgruppe-Nordbayern schreibt 2012 Meisterschaften in folgenden Disziplinen aus: Rallye, Slalom / Eisslalom, Orientierung, Off-Road, Tourensport, Hist. Automobile, Superkart, Enduro / Cross Country, Moto-Cross, Trial, Klassik-Trial, Hist. Motorräder, Kart-Slalom, Superkart / Auto-Slalom, Jugend-Fahrrad-Trial. Teilnahmeberechtigt sind alle DMV-Motorsportler, die Mitglied eines Clubs bzw. Einzelmitglieder innerhalb der DMV-Landesgruppe Nordbayern sind. Es werden maximal acht gemeldete Ergebnisse für die DMV-LG-Meisterschaften gewertet.
Für die DMV-Landesgruppen-Meisterschaft müssen die Ergebnisse/Erfolgsnachweise vom Fahrer selbst oder vom Sportleiter bis zum 31. Oktober 2012 bei den Spartenleitern der LG mittels dem LG-Erfolgsnachweis-Formular eingereicht werden. Teilnahmebestimmungen und Auswertung entsprechend der DMV-Landesgruppen-Meisterschaft-Ausschreibung. Weitere Informationen bei euren Sportleitern.
Download: LG_Erfolgsnachweis_2012.pdf
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